?? ???? ?????? ??? ?? ????? ?????!
????? ???????? ???? ????????, ??? ?????????? ???????? ?????? ??? ?????????????????? ?????????????! ??????????? ???????? ?????????.

 
 
???? ? ???????
?????

??????

????????? ????
 
?????
???????????
?????? ???????
Rambler's Top100

Цены на бензин

NGE.RU
NGE.RU




Посещения
Всего: 109310
Сегодня: 41

Сейчас на сайте   1 гостей

Из рук в руки: объявления
Rambler's Top100
автоперевозки
 


 Авто-логистика

????????? ?????????? ? ????? ??? ????????? ?? ??????. ?????????? ??? ????????????, ??????????????? ? ????????????.


????? ??????????? ? ??????

?? ????? ????? ???????????? ????? ??? ???????? ?? ???? ??????. ???????? ????? ????? ???????? ? ????????? ????????? ??? ???????? ????? ???????. ????? ????? ?????????? ??? ??? ????, ?????????????? ??????? ?????? ??????. ?????? ?????????? ????????-????????????? ???? ??????. ??? ?????? ???????????? ???? ?????? ??? ???. ?????????????? ??????? ???????????, ???? ?????? ????? ?????? ????????????? ????????????? ? ??????????? ??? ??? ??????????? ? ?????.

24-03-2017: Минтранс начинает консультации с инвесторами по реконструкции М10
Дорога

Центр ГЧП опубликовал предварительный информационный меморандум по проекту государственно-частного партнерства "Реконструкция автомобильной дороги М-10 граница Российской Федерации (Селище) - Гомель - Кобрин с 109,9 по 195,15 км". Соответствующая информация размещена на официальном сайте центра, сообщает БЕЛТА.

"Целью рассылки данного документа является содействие проведению предварительных консультаций с участниками рынка по проекту. Документ включает краткое описание проекта, а также ряд вопросов для консультации", - говорится в сообщении. Согласно документу, стоимость проекта - около $200 млн. Частный партнер будет нести ответственность за проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и содержание (DBFO) пяти участков автомобильной дороги М10 общей протяженностью 85 км. Проект предусматривает увеличение числа полос с двух до четырех, увеличение допустимой нагрузки на ось с 10 до 11,5 т, повышение ограничения скорости для легковых автомобилей с 90 до 120 км/ч и для грузовых автомобилей с 70 до 100 км/ч. Срок действия контракта составляет 20 лет, включая два года стадии строительства и 18 лет эксплуатации. Начало стадии строительства запланировано на 4-й квартал 2018 года.

По материалам transinfonews.by

23-03-2017: Рынок грузовиков и LCV в феврале заметно вырос
Дорога

Согласно исследовательским материалам «Автостат Инфо», в феврале 2017 года в России было продано 4,2 тыс. новых грузовиков, что на 27,5% превосходит показатели прошлого года. Всего за первые два месяца этого года было продано 7,7 тыс. единиц, что на 27,4% больше объема продаж в январе-феврале 2016 года. Относительно январских продаж в феврале этого года рынок подрос на 20,8%.

Наибольший прирост в феврале продемонстрировали грузовые иномарки — 69% (продано 1,5 тыс. грузовиков). Объем продаж российских моделей увеличился в этом месяце на 13% и в пересчете на технику составил 2,8 тыс. единиц. По маркам лидирует автозавод «КамАЗ», реализовавший в феврале 1,7 тыс. грузовиков (+18%). На втором месте находится бренд «ГАЗ», продавший 580 новых грузовиков (+8%), на третьем месте компания Volvo, сделавшая существенный рывок по сравнению с прошлым годом (256 шт., +327%). Также в пятерку лидеров попали производители «МАЗ» (236 шт., +26%) и Volvo (218 шт., 70%). По маркам лидируют «КАМАЗ-43118», КАМАЗ-65115» и «ГАЗон NEXT». Хороший рост показал в феврале и рынок новых LCV. За февраль было продано 7 тыс. коммерческих автомобилей, что на 26,5% лучше показателей февраля прошлого года, а за два месяца этого года было продано 13 тыс. единиц (+33%).

По материалам trucksale.ru

22-03-2017: КАМАЗ начал выпуск грузовиков с подъемной осью
Дорога

Камский автозавод выпустил грузовик для перевозчиков с так называемым ленивцем, то есть подъемной неведущей третьей осью. Такая возможность реализована на грузовике КАМАЗ-65208 и будет востребована перевозчиками, которые, например, развозят товары по торговым сетям, пишет Trucksale.ru. Управление осью в модели КАМАЗ-65208 осуществляется с помощью двух кнопок. Одна из них запускает автоматический режим опускания оси при достижении массы грузовика конкретного значения. Вторая кнопка позволяет самостоятельно опустить или поднять ось. Новая возможность позволяет поднимать ось, когда грузовик едет порожним, что приводит к уменьшению топливного расхода и увеличению срока службы покрышек поднимаемой оси. Еще один плюс заключается в том, что при поднятии оси грузовик имеет меньший радиус разворота.

Помимо «ленивца» в грузовике есть и некоторые другие отличия от серийных моделей. В частности, его передний мост рассчитан на девять тонн, в то время как другие дорожные модели этого бренда идут с передними осями на семь тонн. Грузовик получил более широкие передние шины и длинную колесную базу. Его полная масса составляет 26 т, а грузоподъемность порядка 16,8 т. Силовой агрегат новинки представлен 401-сильным турбодизельным двигателем объемом 11,9 л, работающим с 12-скоростной автоматической коробкой передач. Руководство автозавода рассчитывает, что новая модель станет альтернативой подобных европейских грузовиков. Первые экземпляры КАМАЗ-65208 уже отправлены покупателям.

По материалам transinfonews.by

21-03-2017: Литовские перевозчики недовольны ужесточением проверок в Польше
Дорога

В Польше с мая должны вступить в силу поправки к закону, предусматривающие ужесточение проверок большегрузного автотранспорта - говорят, что они направлены на борьбу с теневой экономикой, так что прежде всего будет ужесточен контроль за перевозками горючего, табака и алкоголя, пишет РЖД-партнер. Президент Литовской ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас сказал, что поддерживает планы Польши бороться с контрабандой, но, по его словам, это должно делаться не за счет перевозчиков. Он сказал, что ассоциация в самое ближайшее время намерена встретиться с представителями МИД и просить их обратиться к Польше с просьбой отложить вступление этого закона в силу.

"Еще одно государство присоединилось к санкциям в отношении перевозчиков других стран. Само собой разумеется, Польша делает это не протекционистскими мерами, но такие способы тормозят работу других стран и свободное передвижение услуг в Евросоюзе (ЕС)", - сказал глава Linava. Менеджер транспортного компании Axis Transport по маркетингу и развитию бизнеса Дарюс Шяршнас сказал, что Польша в последнее время ужесточает контроль во всех сферах экономики, и транспортный сектор не является исключением. "Польша - очень строгая страна в плане транспортного режима - проверяют документы, смотрят маршруты грузов, время погрузки, время поездки, превышение веса. У Литвы еще нет таких мощностей, в Германии нет таких мощностей, а в Польше проверки проводятся постоянно", - сказал Д. Шяркшнас. По его словам, у предприятий, которые везут грузы через Польши, нет другого выхода, как приспособиться к ужесточению требований, а из-за этих изменений увеличатся затраты перевозчиков и одновременно снизятся показатели прибылей. Перевозчики из стран Центральной и Восточной Европы обвиняют государства Западной Европы в протекционизме и не раз устраивали в этой связи протесты в Брюсселе. По словам перевозчиков Литвы и других стран региона, новые правила в отношении минимальной почасовой оплаты и условий отдыха водителей дальних рейсов во Франции, Германии и Бельгии идут вразрез с принципами свободного рынка ЕС.

По материалам transinfonews.by

20-03-2017: Новый грузовик JAC N-120 с российской надстройкой
Дорога

Компания «Джак Автомобиль» (официальный дистрибьютор JAC) предлагает клиентам оценить на практике новый грузовой автомобиль JAC N-120 с надстройкой, созданной на «Автомеханическом заводе». В качестве надстройки идет фургон общего назначения с обшивкой из двухслойных панелей. Конкурентными преимуществами новинки является невысокая цена, приспособленность к российским дорогам и высокая вместимость. Внутренний объем фургона составляет 40 кубометров, что позволяет разместить 16 европаллет. Для российского покупателя будет актуальна и полная масса грузовика, составляющая 11990 кг. Это означает, что владельцу автомобиля не придется получать пропуск для движения по некоторым дорогам, а также платить за пользование федеральными трассами. Гарантия на JAC N-120 с надстройкой составляет три года или 150 тысяч километров пробега.

Внутри каркас фургона обшит флагостойкой 6-миллиметровой фанерой с обработкой пинатексом, снаружи защищен двухслойными панелями из металла и влагостойкой фанеры. Сзади фургона имеются двустворчатые двери с резиновыми уплотнителями, фиксаторами открытия дверей и водоотливным козырьком.

По материалам auto.mail.ru


????? ????????  
 
??? ????? ???????? © 2005-2017 Авто-логистика